內(nèi)蒙古西部戈壁沙漠上有一條臨河至哈密的鐵路，這條鐵路沿線80%的地方都是沙漠邊緣地帶，400公里是無人區(qū)，在這樣的艱苦的自然環(huán)境之下，有一群平均年齡在32歲的女職工，他們在這條穿越戈壁沙漠的鐵路線上拎工具、扛重物、尋線路保障著春運期間鐵路線路的安全，被稱為是戈壁沙漠鐵路上的24朵金花。

上午9點林策鐵路線K76公里處，一輛黃色的大皮卡順著便道停在鐵道邊上，8名女工從后車廂嫻熟的解開捆綁鋼軌探傷儀的繩索，25公斤重的儀器很快臺上8米多高的鐵道線，手拿信號旗的2名防護員迅速走向800米外的兩側(cè)，添加酒精、調(diào)試儀器、設(shè)置參數(shù)、GPS定位等所有的動作都一氣呵成，6人推著兩臺探傷儀在滴滴聲中順著兩條鋼軌開始探傷作業(yè)。

春運期間行車密度大幅增加，鋼軌傷損的數(shù)量也在增加，需要她們從滴滴聲和屏幕波形的變化中，準確的判定傷損鋼軌疑似位置，然后通知線路車間修復或換軌來消除線路隱患。

由于工作時間不顧定，探傷任務(wù)愈加繁重，她們經(jīng)常連口熱放都吃不上，冬天帶水走的時候是熱水，放在車上干完活下道以后再喝就已經(jīng)結(jié)冰了。由于經(jīng)常搬運儀器，磕磕碰碰是家常便飯，她們隨身攜帶的不是口紅、香水，而是紅花油、創(chuàng)可貼。

其實春運期間，這些初為人妻、人母的女工也有對家人的牽掛，但她們從不叫苦、抱怨，默默守衛(wèi)著春運期間大漠鐵路的安全。（完）