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央視網消息：鐵路鋼軌探傷工是鐵路運輸系統中一個特殊的工種，他們的工作就像醫院里做B超的大夫，而他們的“病人”就是火車行駛的兩條鋼軌。由于鐵路鋼軌探傷工所操縱的儀器很重，所以以往探傷工都偏向選擇男性。可就在今年的春運中，濟南鐵路局青島工務段的3名女孩走進了這個男人獨掌的探傷工組。

劉艷紅、王蕾、姜琳這三位漂亮的姑娘，平均年齡還不到23歲。大學畢業后，她們先后走進了濟南鐵路局青島工務段，當上了探傷工。

1月20日 農歷小年

今年是她們第一次投入春運路軌保障，而且同在一個探傷小組，她們的任務路段是膠黃鐵路青島段，這條鐵路也是春運期間探傷作業的重點線路。

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 王蕾：膠黃線相對于其他線路傷損比較多，之前在這條線路上發現許多傷損，這次去是復核一下，確保這次春運讓旅客安全回家。

膠黃鐵路三公里的探傷作業，需要在兩個小時的窗口期內完成，否則就會影響列車正常運行，甚至引發事故。

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 姜琳：窗口期內一定要把工作干完，如果下一次再要這個時間，就不是很容易要。

記者：有把握嗎？

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 姜琳：嗯，有把握。

每天出征前三人必須試好探傷設備，確保儀器工作正常。

最后一趟火車駛離她們的任務路段后，三人和其他同事分兩組開始上道作業。姜琳比劉艷紅、王蕾早一年來到工務段，也算春運的老兵。

女人干著男人的活，不用說心里上的壓力，就是柔弱的身板推著沉重的機器在道軌、路枕上行走挪動，就免不了常常受傷。

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 姜琳：就是一些膝蓋磕磕碰碰這些輕傷，膝蓋經常會磕到石砟上嘛。都是輕傷，也不當回事兒。

每次回家，父母看到姜琳的傷，都怕她堅持不下來，準備為她換個工作。可姜琳總是一口回絕，她覺得，男人能干的活，女人一樣能干。

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 姜琳：你不去干的話總有人要去干，我們的工作其實很有責任感，也很有成就感，我們能保住旅客的安全，列車的安全。

王蕾是三個女孩中年齡、個頭和力氣最小的一個。幾個月前剛走上探傷工崗位時，這幾十斤重的設備她完全無法駕馭，挨師傅的批評是家常便飯。尤其是春運期間，列車通過率極高，留給探傷的窗口期又短，穩、準、快是對探傷工最基本的要求，王蕾在春運前沒少下功夫。

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 王蕾：跟男孩比起來體力有點跟不上。

對于愛美的王蕾來說，最初她考進鐵路系統時的愿望是和她的同學一樣當一名體面、漂亮的鐵路乘務員，可連她自己都沒想到，她成了一名探傷工。

劉艷紅，是三人中較潑辣的一個，不僅和男同事最能談得來，還從他們那里學會了怎樣用手代替鋼尺測量鋼軌報警的方位。

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 劉艷紅：我平時沒事的時候都是拿那個尺子量自己的最大指節多長，第二個指節是多少厘米，自己記住。

這一招對于春運時期加快探傷速度十分有幫助，也成了她們三人小組按時完成任務的“鎩手锏”。兩個小時的窗口期很快到了，她們剛剛把探傷設備搬出軌道，列車便疾駛而過。

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 楊小日：我們的男同志以前有時候也是干活嫌多、嫌累，自從看到他們這種精神以后，也不經常提活有多多、有多累了。

“穩 準 快”探傷準確率100%

春運期間，增開列車多，列車對鐵軌的軋傷就會增加，因此，探傷作業也不分晝夜。

一月的齊魯大地，冰冷刺骨，厚厚的大衣擋不住瑟瑟的北風，這給她們的工作帶來了更大的困難。探傷作業需要她們仔細辨聽設備聲音、隨時記錄探傷數據，所以耳套、手套在作業時都不能戴，凍傷是她們面臨的最大的威脅。

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 楊小日：說實話，這個活呢，我們男同志干也很累，很多時候都是夜間，作息時間不固定，有時候也吃不上飯。

為保證春運安全，彌補現場探傷經驗的不足，春運開始前兩個月，三個女孩兒的業余時間幾乎都在訓練。

濟南鐵路局青島工務段鋼軌探傷工 姜琳：這根鋼軌道上基本讓所有傷都能看到，以便我們在現場的時候，如果發現這種傷，我們會有一個熟悉感，提高我們辨傷的準確率。

從春運的第一天到現在，三個90后女孩組成的探傷組，探傷的準確率達到了100%，保證了春運回家路的安全暢通。